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关于开展“永恒的旗帜?永远的缅怀”主题征文活…

2019-09-18 02:55 来源:新疆日报

  关于开展“永恒的旗帜?永远的缅怀”主题征文活…

  線上新業務開疆拓土,線下卻沒有足夠的實體服務網點、人員與之匹配;部分第三方互聯網平臺數據係統建設滯後,與保險公司業務係統未能實時對接,造成消費者投保後不能查詢保單、無法及時享受保險服務等問題。  “還有部分保險公司為追求爆款、吸引眼球,産品設計開發的科學性和嚴謹性等方面存在欠缺,易引發保險消費糾紛。

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    3、承載能力提升,城鄉一體基石更加夯實。公安機關堅持以整治酒駕、醉駕帶動違法行為整治,有力維護了道路交通秩序,推動了道路交通安全形勢穩定向好。

  ”由演員到導演的身份轉變,張家輝曾表示,自己之所以要拍電影,是因為他想拍的東西還沒有人拍。《經濟參考報》記者在採訪中發現,與竭盡全力為老人看病截然不同,一些子女想盡辦法與父母脫離關係,讓老人符合貧困戶標準。

俄外交部公告稱,雙方關注的焦點是敘利亞局勢,首先是果斷採取聯合行動打擊“勝利陣線”等恐怖組織的必要性。

  同年11月,在廣東惠州舉辦了“第一屆中國青少年國防體育大會”,其中包含:基礎類、基礎養成,戶外拓展、救護,野戰對抗,航天、航空、電子競技,極限運動等國防體育科目,借助社會力量開展和推廣安全、規范、專業、健康、高質量的青少年國防體育項目培訓和賽事活動。

    完美世界也稱,公司預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤億元-億元,同比增長%-%。畢業5年內高校畢業生、就業困難人員、去産能企業職工初次創業,給予不超過3年的社會保險補貼等。

    《報告》顯示小學仍是攻堅的難點學段  2017年是全國義務教育均衡發展督導評估攻堅年。

    地質工作很苦,尤其是在青藏高原。  “新興市場國家近期貨幣顯著貶值,也給包括中國在內的其他新興市場經濟體提供了如下經驗教訓:第一,由于短期資本流動是變動不均的,要維持本幣匯率穩定,最好能夠保持一定的經常賬戶順差;第二,保持較為充足的外匯儲備水平,有助于增強市場對于本幣匯率的信心;第三,應將一國的外債水平保持在適度范圍內,尤其是要控制短期外債的佔比;第四,要盡量避免財政赤字與經常賬戶赤字的雙赤字格局;第五,要維持本幣匯率穩定,一國政府應該盡量避免出現高通脹。

  在播放了電影的主題曲《終于愛情》後,現場嘉賓也聊起了這部電影的走心之處。

    在較大以上交通事故方面,2006年5月1日至2011年4月30日,全國年均因酒駕、醉駕導致較大以上交通事故60起,造成217人死亡、91人受傷;2011年5月1日至2017年4月30日,全國年均因酒駕、醉駕導致較大以上交通事故51起,造成191人死亡、61人受傷,較“醉駕入刑”前的五年分別下降15.3%、12.1%、33.3%。

    十余家學術機構除從多視角對由國家發改委、國土資源部、環境保護部和住房城鄉建設部四部委聯合發布的《關于規范推進特色小鎮和特色小城鎮建設的若幹意見》進行解讀外,還將圍繞咨詢規劃、産業導入、建設運營、申報評選等各階段特色小鎮培育實踐經驗進行分享,研討國內外特色小鎮領域發展趨勢。此外,中國對拉美的投資正在不斷上升,合作領域不斷擴展:2017年中國對拉美投資達2000多億美元,從最初的開採自然資源,發展到基礎設施、農業、金融等領域。

  

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李万君:从普通焊工到大国工匠的“人生逆袭”

发稿时间:2019-09-18 10:05:00 来源: 新华社 中国青年网

  他,是一名焊工。身着灰色工装,置身电焊工友之中,可谓“泯然众人”。

  他,是一位大师。只要拿起焊枪,就像艺术家一样挥洒自如,完成机械手都无法做到的高难度工艺——

  两年前的今天,在北京人民大会堂,习近平总书记为他颁发全国劳模荣誉证书;

  坚守焊接岗位30年,奋力攻克高铁领域的技术难关150多项,获得国家专利20多项,被尊称为“工人院士”;

  虽是职高毕业,却能在车间和讲堂之间自如切换,今年3月更是被破格晋升为正高级职称,实现从焊工到教授的人生蜕变;

  以工人的身份,领取与高管相当的数十万元年薪,全公司都觉得理所当然……

  他,就是李万君,中车长客股份有限公司转向架制造中心焊接工人、中国高铁制造领域一位深孚众望的大国工匠。

  不熄的焊花,照亮人生之路

  问李万君,从职高生到全国劳模、大国工匠,最大的感悟是什么?

  他说:“一个人无论做什么,只要真正做到干一行、精一行,人生一定会出彩。”

  30年来,李万君一直待在一个地方:焊接车间;只做一件事:电焊。

  1987年,19岁的李万君职高毕业,高高兴兴到长春客车厂上班,但第一天就傻眼了:破旧的车间终日阴暗,刺耳的电焊声此起彼伏,呛人的烟味四处弥漫,新发的工装很快被焊花烧得千疮百孔……

  不到一年时间,同班分来的28个同学走了25个。

  李万君也想换一个轻巧干净的工种,央求父亲帮着想办法。曾连续7年被评为工厂劳模的父亲说:“啥活都得有人干,啥活干精了都会有出息。”

  半是无奈,半是听话,李万君只有坚持下去。

  李万君有个特点,玩啥都要玩精。小时候玩弹弓、弹玻璃球,在伙伴中是第一;现在当焊工,他也不想成个“半吊子”。

  当时,李万君的月工资是23元,工作是焊好100个普通列车的水箱。他虚心向几位老师傅请教,沉下心仔细钻研怎么能焊得更结实。父亲也专门找来一些废铁刨好,供他练习电焊。

  从此,李万君就把自己“焊”在了车间里:每天中午,大家都在午休,他却在独自琢磨;下班后,大家回家了,他仍蹲在车间练个不停。别人每月焊100个水箱,他自愿焊接120个……

  一分耕耘,一分收获。很快,李万君就锋芒初露:入厂不到一年,车间比武夺冠;不久,全厂比武勇夺第二,并涨了半级工资……

  虽是电焊,也学无止境。练习时没有料,李万君就自己到处捡废铁;把本厂名师拜了个遍,还向其他厂的师傅学。

  他学艺有多痴迷?有一次,他看到一个特别精致的焊件,就捧着挨个儿问是谁焊的,想跟人家学。一位老师傅笑着告诉他,这个就是李万君自己焊的,焊完丢在垃圾箱里,老师傅觉得可惜,就捡回来供大伙儿学习……

  凭着这股钻研劲儿,李万君很快掌握了手弧焊、MAG焊、TIG焊等多种焊接方法,平焊、立焊、横焊、仰焊等各式焊姿样样精通,并获得6项国际焊工资格证书……

  入厂10年后,李万君第一次代表长客参加长春市技能大赛。在中国知名老工业基地举办的这个比赛,可谓高手云集。名不见经传的李万君,暗自憋着一股劲儿。比赛结束,所有人评价最高的三个焊件,居然出自同一位选手——李万君,最年轻的他勇摘桂冠。

  随后,他又接连多次代表长客参加全市焊工大赛,都拿第一,创造新纪录。几年后,他更拿下了中国技能最高奖——中华技能大奖,成为人们眼里的“工人院士”。

  李万君的技术有多牛?他能在20米外,凭声音听出电流大小、电压强弱,焊缝宽窄、焊接质量。

  “要是李万君都干不了的活儿,那只能改设计了。”说起李万君的技术,工友们既是服气,又是自豪。

  汗水与智慧,擦亮中国高铁的“名片”

  问李万君,他与同样是劳模工人的父辈有何不同?

  他想了想说,相同的是,都必须诚实劳动,踏实肯干;不同的是,中国高铁速度越来越快,难题越来越多,更需要动脑筋,更需要创造性劳动……

  从渐入门道到炉火纯青,李万君不再满足于焊接水箱这样的简单重复性劳动,他渴望创造更大的舞台。那时,厂里碰到很多技术难题,需要他加班加点,还常常没有额外报酬。但他从不推辞,也从不计较。

  那些年,他也应邀为其他工厂攻克技术难关。一开始,兄弟厂的同行并不服气,往往给他制造点“小麻烦”。他从来不介意,总是用精湛的技术让对方心悦诚服。

  2004年,中国开启高铁时代,随后法国时速250公里动车组作为主力车型被引入长客试制生产。

  转向架是高速动车组制造的九大核心技术之一,与高铁运行的速度、稳定和安全息息相关。而转向架横梁与侧梁间的接触环口是承载50吨重量的关键受力点,常规焊法因焊接段数多、接头不熔合,质量无法保证,高速行驶下可能引发重大安全事故……这个焊接技术成了动车组国产化道路上无法逾越的“拦路虎”。

  外方认为中国自己无法生产,要求全部进口。艰难的攻关任务,落在李万君肩上——

  能否在运动中一枪把整个环口焊下来?外国专家认为绝无可能,但李万君偏偏不信,天天围着600毫米的环口反复揣摩,什么时候迈步、什么时候眨眼、什么时候呼吸……最终,经过一个多月的艰难尝试,他成功了!

  超声波检测和射线探伤显示,李万君焊接的产品完美无缺。外方专家在验收时赞叹道,即使是世界最先进的焊接机械手,都难以完成李万君的“构架环口焊七步操作法”!

  2015年,长客公司试制生产我国具有完全自主知识产权的国产化标准动车组,再次面临焊接难题:动车转向架与侧梁连接处,需要处理4条30度斜坡焊,难度之大,前所未有。

  李万君带着团队反复试验论证,经常加班到深夜,最终创造性地总结出“下坡焊创新焊接法”,填补了我国在这一领域的技术空白,生产效率也由此提高4倍。

  中国高铁从无到有,从引进消化到自主创新,李万君先后参与我国几十种城铁车、动车组的首件试制焊接工作,总结制定了30多种转向架焊接操作方法,为公司节约2400多万元成本,完成技术攻关150多项,其中24项获得国家专利……

  “他,代表了转向架构架焊接的世界最高水平”——这是中华技能大奖颁奖词对李万君的评语。如今,他所在的长客公司转向架年产量7000多个,位列世界第一……

  一个个李万君们,用汗水,更用智慧,擦亮了中国高铁的“世界名片”。

责任编辑:李彦龙
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